Mae moduron hydrolig trorym uchel cyflymder isel yn cyfeirio at moduron hydrolig sydd â chyflymder cymharol isel ond trorym allbwn uchel. Fe'u defnyddir yn bennaf mewn peiriannau chwistrellu, llongau, craeniau, peiriannau adeiladu, peiriannau adeiladu, peiriannau cloddio glo, peiriannau mwyngloddio, peiriannau metelegol, peiriannau llongau, Petrocemegol, peiriannau porthladd, ac ati.
Egwyddor gweithio:
Mae moduron hydrolig trorym cyflymder uchel math Crank-link wedi'u cymhwyso'n gynharach, ac fe'u gelwir yn moduron hydrolig Staffa dramor. Model tebyg Tsieina yw JMZ, gyda phwysedd graddedig o 16MPa, gwasgedd uchaf o 21MPa, a dadleoliad damcaniaethol o hyd at 6.140r / min.
Mae'r modur hydrolig trorym uchel cyflym yn cynnwys casin, cynulliad piston crank-link, siafft ecsentrig, a siafft dosbarthu olew. Mae pum silindr wedi'u trefnu'n gyfartal ar hyd y cylchedd mewn siâp rheiddiol y tu mewn i'r casin i ffurfio casin siâp seren; gosodir piston yn y silindr. Mae'r piston a'r gwialen gyswllt wedi'u cysylltu trwy droelli pêl. Mae pen mawr y gwialen gyswllt yn cael ei wneud yn arwyneb teils silindrog siâp cyfrwy sydd wedi'i gysylltu'n agos â chylch ecsentrig y crankshaft. Gyda'i gilydd, mae'n cylchdroi gyda'r crankshaft. Mae olew gwasgedd y modur yn mynd trwy sianel y siafft ddosbarthu, ac yn cael ei ddosbarthu i'r silindr piston cyfatebol gan y siafft ddosbarthu; Ymhlith y silindrau piston sy'n weddill, mae'r silindr mewn cyflwr gormodol, ac mae silindrau 2 a 3 wedi'u cysylltu â nhw ffenestr y draen. Yn ôl egwyddor symudiad y mecanwaith cyswllt crank, mae'r plymiwr y mae'r pwysau olew yn effeithio arno yn gweithredu ar ganol y cylch ecsentrig trwy ruthr parhaus. Mae grym yn gwthio'r crankshaft i gylchdroi o amgylch canol y cylchdro, ac yn allbynnu'r cyflymder cylchdro a'r torque i'r tu allan. Os bydd y porthladdoedd mewnfa ac allfa yn cael eu cyfnewid, bydd y modur hydrolig hefyd yn cylchdroi i'r cyfeiriad arall. Wrth i'r siafft yrru a'r siafft ddosbarthu gylchdroi, mae'r wladwriaeth ddosbarthu yn newid bob yn ail. Yn ystod cylchdroi'r crankshaft, mae cyfaint y silindr sydd wedi'i leoli ar yr ochr gwasgedd uchel yn cynyddu'n raddol, tra bod cyfaint y silindr sydd wedi'i leoli ar yr ochr gwasgedd isel yn gostwng yn raddol. Felly, yn ystod gwaith, mae'r olew pwysedd uchel yn mynd i mewn i'r modur hydrolig yn barhaus ac yna'n cael ei ollwng yn barhaus o'r siambr gwasgedd isel.
Yn fyr, gan fod cyfeiriadedd cyfwng sêl trosglwyddo'r siafft ddosbarthu yn gyson ag ecsentrigrwydd y crankshaft ac yn cylchdroi ar yr un pryd, mae ffenestr fewnfa olew'r cyfnodolyn dosbarthu bob amser yn wynebu dau neu dri silindr ar un ochr i'r llinell ecsentrig, ac mae'r ffenestr sugno yn wynebu'r llinell ecsentrig Ar gyfer y silindrau sy'n weddill ar yr ochr arall, cyfanswm y torque allbwn yw arosodiad y torque a gynhyrchir gan yr holl blymwyr i ganol y crankshaft, sy'n gwneud i'r cynnig cylchdro barhau.
Mae modur hydrolig cycloidal yn fodur cyflymder isel gydag ystod cyflymder o 10-500 rpm. Mae moduron sy'n uwch na 500 rpm yn moduron cyflym. Mae gan moduron cycloidal ddadleoliad arbennig o fawr oherwydd dyluniad y rotor sefydlog arbennig. Mae hyn yn arbennig o fawr o'i gymharu â moduron gêr neu moduron plymiwr. Mae dadleoliad modur gêr tua 200ml / r, sy'n fawr iawn, a chyflawnir dadleoliad uchaf ein modur cycloid. Mae 1600ml / r, ac isafswm dadleoliad y modur cycloid bellach yn 8ml / r yn Tsieina, ni waeth pa mor fach ydyw, ac mae'r modur cycloid 8ml / r yn gwrthsefyll pwysau uchaf o 9MPa, sy'n gymharol fach.
Oherwydd y dadleoliad mawr, mae rhywfaint o olew hydrolig yn gweithredu ar y modur ac mae'r cyflymder allbwn yn fach.
Mae modur cycloidal hefyd yn fath o fodur torque uchel. Oherwydd y dadleoliad mawr, rhoddir yr un pwysau ar y modur cycloidal, ac mae'r torque allbwn yn naturiol fawr. Mae'r pwysau tua 25MPa. A siarad yn gyffredinol, y pwysau sydd â sgôr yw 20MPa, nad yw'n fach, ond gall rhai moduron plymiwr gyrraedd 40MPa, sy'n llawer mwy na'r modur hydrolig cycloid.
Oherwydd nodweddion cyflymder isel a torque mawr y modur cycloid, gall y modur cycloid gynnal cyflymder isel ac allbwn trorym mawr, a gellir ei gysylltu'n uniongyrchol ag offer mecanyddol heb fod angen mecanwaith cyflymu / arafu.
Ond nid yw'n golygu na ellir ychwanegu'r modur cycloid at y lleihäwr. Mewn rhai achlysuron arbennig, gall y cyfuniad o'r modur cycloid a'r lleihäwr allbwn cyflymder is a mwy o dorque.
Gofynion technegol modur hydrolig trorym uchel cyflym:
Requirements Gofynion technegol cyffredinol. Dylai'r gyfres pwysau enwol fodloni gofynion GB 2346. Dylai'r gyfres dadleoli enwol fodloni gofynion GB 2347. Rhaid i ddimensiynau'r flange mowntio ac estyniad y siafft gydymffurfio â darpariaethau GB / T 2353.2.
Dylai math a maint y porthladd cysylltiad wedi'i threaded gydymffurfio â darpariaethau GB 2878. Rhaid i ofynion technegol eraill fodloni gofynion 1.2 i 1.4 ym Mhrydain 7935-87.
Nodyn: Rhaid gweithredu dimensiynau fflans gosod, estyniad siafft a phorthladd olew cynhyrchion a fewnforir a hen gynhyrchion yn unol â rheoliadau perthnasol.
② Perfformiad
a. Dadleoli. Dylai'r dadleoliad dim llwyth fod o fewn yr ystod o 95% i 110% o'r dadleoliad geometrig.
b. Effeithlonrwydd cyfeintiol a chyfanswm effeithlonrwydd. O dan amodau gweithredu â sgôr, rhaid i effeithlonrwydd cyfeintiol a chyfanswm effeithlonrwydd fodloni gofynion y tabl canlynol.
c. Effeithlonrwydd cychwyn. Rhaid i'r effeithlonrwydd cychwynnol lleiaf ar bwysedd graddedig fodloni gofynion y tabl canlynol.
ch. Perfformiad cyflymder isel. O dan amodau'r dadleoliad uchaf, y pwysau sydd wedi'i raddio a'r pwysau cefn penodedig, dylai isafswm cyflymder y modur hydrolig fodloni gofynion y tabl canlynol.
e. sŵn. Dylai'r gwerth sŵn fodloni gofynion y tabl canlynol.
f. Perfformiad tymheredd isel. Rhaid peidio â chael unrhyw ffenomenau annormal yn ystod y prawf tymheredd isel.
g. Perfformiad tymheredd uchel. Rhaid peidio â chael unrhyw ffenomenau annormal yn ystod y prawf tymheredd uchel.
h. Perfformiad goresgynnol. Rhaid peidio â chael unrhyw ffenomenau annormal yn ystod y prawf goresgynnol.
i. Gollyngiadau allanol. Rhaid i'r sêl statig beidio â gollwng olew; rhaid i'r sêl ddeinamig beidio â diferu olew o fewn oriau 3.
j. Gwydnwch. Perfformir y prawf dygnwch yn unol â'r cynllun canlynol: prawf llwyth llawn o 1000h, prawf cymudo o amseroedd 50,000, a phrawf gorlwytho o 10h.
Nodyn: Gellir cyflawni'r rhai sydd â gofynion arbennig yn unol â manylebau technegol arbennig.
Quality Ansawdd prosesu. Yn ôl rheoliadau JB / T 5058, rhennir lefel pwysigrwydd nodweddion ansawdd prosesu. Am y gwerth AQL lefel ansawdd cymwys, cyfeiriwch at (2) yn (10).
Quality Ansawdd y Cynulliad. Rhaid i ofynion technegol cydosod cydrannau gydymffurfio â darpariaethau 1.5 i 1.8 ym Mhrydain 7935-87.
a. Tyndra aer. Ni fydd unrhyw aer yn gollwng yn ystod y prawf tyndra aer.
b. Glendid mewnol. Dylai'r dull asesu glendid mewnol a'r mynegai glendid fodloni gofynion JB / T 7858
Perfformiad modur hydrolig trorym uchel Vulgar:
1. Torque cychwyn mawr (effeithlonrwydd mecanyddol uwchlaw 0.9 wrth gychwyn), sefydlogrwydd da ar gyflymder isel, a gweithrediad cytbwys ar gyflymder isel iawn.
2. Cefnogir y rholer gan y rholer rhwng y troi a'r gwialen symudol, sydd ag effeithlonrwydd mecanyddol uchel.
3. Mae ganddo gymhareb pŵer-i-fàs uchel a chyfaint a phwysau cymharol fach.
4. Mae ganddo siafft ecsentrig a mecanwaith pum-piston ag amledd cyffroi is, felly mae ganddo nodweddion sŵn isel.
5. Mae gan ddosbarthwr llif iawndal yr awyren ddibynadwyedd da, llai o ollyngiadau, ac mae'r piston a'r twll silindr wedi'u selio gan gylch piston plastig, felly mae ganddo effeithlonrwydd cyfeintiol uchel.
6. Gellir gwrthdroi cyfeiriad cylchdro, a gall y siafft allbwn ddwyn grymoedd allanol rheiddiol ac echelinol.
Dyluniad dosbarthu llif diwedd uwch, cylchdroi llyfn ar gyflymder isel.
• Gall dyluniad sêl siafft uwch wrthsefyll pwysau cefn uchel.
• Dyluniad mecanwaith dosbarthu olew uwch, gyda swyddogaeth iawndal gwisgo awtomatig.
• Gall dyluniad dwyn rholer taprog rhes ddwbl wrthsefyll grymoedd rheiddiol mawr.
• Amrywiaeth o flanges, siafftiau allbwn, a chysylltiadau mowntio eraill.
Nodweddion modur cycloidal:
gall gweithrediad effeithlon, llyfn dros yr ystod cyflymder llawn, torque gweithredu cyson, Torque cychwyn uchel, wrthsefyll pwysau dychwelyd olew uchel heb ddefnyddio pibell ddraenio (nwyddau traul pwysedd uchel), oes hir hyd yn oed o dan amodau gweithredu eithafol, solet a chryno, mae gan berynnau reiddiol uchel. a gellir defnyddio gallu cario llwyth echelinol, atal rhwd ar gyfer rhai rhannau, mewn systemau hydrolig cylched agored a chaeedig, sy'n berthnasol i gyfryngau hydrolig amrywiol
Gwybodaeth sylfaenol am drosglwyddo hydrolig:
1. Problemau gyda throsglwyddo hydrolig
(1) Mae galw mawr am amddiffyniad wrth ddefnyddio trosglwyddiad hydrolig, a rhaid cadw'r olew yn lân bob amser;
(2) Gofynion uchel ar gyfer cywirdeb gweithgynhyrchu cydrannau hydrolig, prosesau cymhleth a chost uchel;
(3) Mae atgyweirio ac atgyweirio cydrannau hydrolig yn gymhleth ac mae angen lefel uchel o sgil;
(4) Mae trosglwyddiad hydrolig yn fwy sensitif i newidiadau mewn tymheredd olew, a fydd yn effeithio ar ei sefydlogrwydd. Felly, nid yw'n addas i drosglwyddiad hydrolig weithio ar dymheredd uchel iawn neu isel. Yn ôl yr arfer, mae'r tymheredd yn addas yn yr ystod o -15 ° C i 60 ° C.
(5) Yn y broses o drawsnewid ynni, mae'r trosglwyddiad hydrolig yn arbennig yn y system rheoli cyflymder migwrn, sydd â gwasgedd mawr a cholled llif mawr, felly mae gan y system effeithlonrwydd isel. Modur hydrolig
2. Manteision trosglwyddo hydrolig:
(1) Maint bach a phwysau ysgafn. Er enghraifft, dim ond 10% i 20% o'r modur sydd ei angen ar y modur hydrolig pŵer. Oherwydd bod y grym anadweithiol yn fach, pan fydd yn cael ei orlwytho neu ei barcio'n sydyn, ni fydd yn cynhyrchu ergyd fawr;
(2) Gellir sefydlogi'r gyfradd tyniant cyflyru gweithredol o fewn gwerth penodol, a gellir cwblhau'r rheoliad cyflymder di-gam, a gall y rheoliad cyflymder fod mor fawr â 1: 2000 (1: 100 fel arfer)
(3) Mae'n hawdd gwrthdroi. Heb newid gogwydd torsional yr electromecanyddol, gall gwblhau gwrthdroi'r mecanwaith gweithio yn fwy cyfleus a throsi'r llinell syth yn ôl ac ymlaen i weithgareddau;
(4) Mae'r pwmp hydrolig a'r modur hydrolig wedi'u cysylltu gan bibellau olew, nad ydynt wedi'u cyfyngu'n llym o ran trefniant gofod;
(5) Oherwydd bod yr olew yn cael ei ddefnyddio fel y cyfrwng gweithio, gall y cydrannau symud yn esmwyth ar y tu allan heb lawer o draul, ac mae'r bywyd gwasanaeth yn hir;
(6) Lefel ysgafn a ffrwynedig, lefel uchel o fenter;
(7) Mae'n hawdd cwblhau amddiffyniad gorlwytho.
(8) Mae'r cydrannau hydrolig wedi'u safoni, eu cyfresoli a'u cyffredinoli, sy'n hawdd eu cynllunio, eu gwneud a'u defnyddio. Pam mae strwythurau mewnol moduron hydrolig yn gymesur?
Y prif reswm pam mae gan y modur hydrolig y strwythur mewnol cymesur hwn yw bod angen iddo allu cylchdroi ymlaen a chylchdroi gwrthdroi pan fydd y cynnyrch hwn yn cael ei gymhwyso. Er mwyn cyflawni cylchdro o'r fath, rhaid iddo fod yn gymesur yn y strwythur mewnol, fel arall, dim ond cylchdroi ymlaen fel pympiau hydrolig y gall berfformio ymlaen, ond nid gwrthdroi cylchdro.
Y rheswm am hyn yw bod gan y cymhwysiad ofynion gweithredu gwahanol ar gyfer moduron hydrolig na phympiau hydrolig sydd angen cylchdroi ymlaen yn unig, ond sy'n ei gwneud yn ofynnol iddynt gyflawni dau gylchdro gwahanol, ymlaen a gwrthdroi, felly mae eu strwythurau mewnol yn wahanol Oherwydd gofynion y pwmp hydrolig, mae angen i'r strwythur mewnol fod yn gymesur.
I grynhoi, y rheswm pam mae strwythur mewnol y modur hydrolig yn gymesur yw pan fydd yn rhaid i chi ddefnyddio'r cynnyrch hwn, mae angen i chi ddibynnu ar y strwythur mewnol cymesur i gyflawni dau gylchdro gwahanol, ymlaen a gwrthdroi.
1. Ffenomenon
Mae stopiau sydyn yn digwydd pan fydd y platfform yn cylchdroi, hynny yw, mae'r cylchdro yn amharhaol. Cyflymder araf, diffyg pŵer a ffenomenau eraill.
Dadansoddiad 2.Cause
Dyfais trosi ynni yw'r modur hydrolig trorym mawr cyflym, hynny yw, gall y pwysau hylif mewnbwn drosi'r allbwn egni mecanyddol. Os na ystyrir effeithlonrwydd y modur pwysau ei hun, dylai'r mewnbwn egni fod yn hafal i'r allbwn. O'r safbwynt hwn, anallu'r modur hydrolig i gylchdroi o reidrwydd yw lleihau'r mewnbwn egni i'r modur hydrolig. Pan fydd yr egni'n anodd goresgyn gwrthiant y platfform i gylchdroi, mae stondin yn digwydd.
Yn ôl yr egwyddor o drosglwyddo hydrolig, mae'n hysbys bod y modur hydrolig yn cael ei gylchdroi gan bwysedd hylif. Mae'r modur hydrolig yn stondinau pan fydd y falf reoli wedi'i gysylltu â'r cylched olew pwysau. Rhaid ei stopio oherwydd bod gwasgedd hydrolig y silindr plymiwr modur hydrolig yn annigonol i oresgyn gwrthiant y platfform. Pan fydd yr egni cronedig yn ddigon i oresgyn y gwrthiant, mae'r modur hydrolig yn gwneud i'r gwrthiant neidio a chylchdroi, mae'r pwysedd olew yn y system yn gostwng yn sydyn, ac mae'r modur yn stopio eto. Mae hyn yn ffurfio "cropian" platfform dro ar ôl tro neu'n atal y modur hydrolig rhag cylchdroi Mae gwrthiant gormodol yn achosi "cropian". O ran y gostyngiad yn llif a gwasgedd gweithio yr hylif hydrolig mewnbwn, cyfeiriwch at ddadansoddiad a diagnosis codiad araf y silindr ffyniant.
Yn fyr, mae "cropian" y modur hydrolig yn gwneud y pwysau olew yn y system yn ansefydlog. Mae'r rhan fwyaf o'r ansefydlogrwydd pwysau olew yn cael ei achosi gan aer yn y system. Mae'r rheswm dros fynd i mewn i aer yn y system yr un peth â'r rhan gyntaf.
Mae'r rheswm pam mae gan y modur hydrolig ormod o wrthwynebiad cylchdro yn achosi i effeithlonrwydd mecanyddol y modur ei hun fod yn isel. Er enghraifft, mae gwrthiant y plymiwr a'r pâr ffrithiant paru yn rhy fawr, mae gwrthiant ffrithiant y plât swash a'r plymiwr yn rhy fawr, mae'r gwrthiant ffrithiant yn rhy fawr oherwydd berynnau gwael, neu effeithlonrwydd trosglwyddo mecanyddol y trosglwyddiad blwch yn isel. Neu mae'n cael ei achosi gan ormod o ffrithiant mecanyddol trofwrdd y platfform.
Diagnosis ac eithrio:
Os yw silindr hydrolig y ddyfais gweithio hydrolig hefyd yn "cropian", mae'r nam ym mhrif gylched olew'r system hydrolig, a dylid gwneud y diagnosis yn unol â'r dull diagnosis a ddisgrifir yn rhan gyntaf y silindr ffyniant yn codi'n araf . Ar ôl dileu symptomatig.
Os yw silindr hydrolig ffyniant y ddyfais weithio yn gweithio fel rheol, dylai methiant "cropian" y modur hydrolig fod ar ddiwedd y modur hydrolig a'i drosglwyddo, hynny yw, y blwch trosglwyddo mecanyddol a throfwrdd y platfform.
(1) Arolygu falf diogelwch modur hydrolig
Treialwch y falf ddiogelwch o dan y falf rheoli modur hydrolig. Dadsgriwio'r cneuen falf diogelwch, a defnyddio wrench hecsagonol fewnol i gylchdroi'r plwg sgriw addasu, a newid y pwysau gan 2.345 MPa bob tro. Felly, dylai'r prawf mesurydd pwysau fod yn 9.8MPa. Os yw'n is na 9.8MPa, mae'n nodi bod y nam “cropian” yn cael ei achosi yn bennaf gan fod pwysau penodol y modur hydrolig yn rhy isel.
(2) Gwiriwch y modur hydrolig a'r rhan trawsyrru mecanyddol. Os yw pwysau prawf y falf diogelwch modur hydrolig wedi'i osod i 9.8MPs, mae'n golygu mai "cropian" yw'r ymwrthedd ffrithiant mecanyddol gormodol o'r modur hydrolig i'r platfform cylchdro.
Cyffyrddwch â chasin y modur hydrolig â'ch llaw. Os ydych chi'n teimlo'n boeth, mae'n golygu bod grym ffrithiannol y modur hydrolig yn rhy fawr, sy'n profi mai dyna achos y methiant "cropian" ac y dylid ei ddiystyru.
Os yw tymheredd y modur hydrolig yn normal, gallwch ddefnyddio'r blwch trosglwyddo mowld llaw ac amodau tymheredd trofwrdd, neu arsylwi ar y sefyllfa iro. Os oes rhannau â thymheredd uchel ac iriad gwael, mae'n nodi mai'r mwyafrif ohonynt yw achos y methiant "cropian", hynny yw, mae'r gwrthiant ffrithiant yn rhy fawr, y dylid ei ddiystyru.
Nodweddion:
Gall mabwysiadu stator datblygedig a dyluniad paramedr rotor, pwysau cychwyn isel, effeithlonrwydd uchel, gweithrediad cyflymder isel sefydlog, wrthsefyll pwysau gweithio uwch, torque allbwn uchel, dyluniad sêl siafft uwch, gallu dwyn pwysau cefn uchel, dyluniad mecanwaith dosbarthu uwch, Nodweddion o uchel dylid cysylltu cywirdeb dosbarthiad llif ac iawndal awtomatig o draul, strwythur cryno, hawdd ei osod, caniatáu ar gyfer cyfres a defnydd cyfochrog, â'r bibell ddraenio allanol pan gaiff ei ddefnyddio mewn cyfres, mae'n mabwysiadu dyluniad cymorth dwyn rholer taprog, mae ganddo allu llwyth rheiddiol mawr , gwneud y modur Gellir ei yrru'n uniongyrchol
Wrth ddadosod oherwydd methiant modur, nodwch y canlynol:
1. Wrth ddadosod a dadosod, peidiwch â chynnal yn yr awyr agored, dylai'r safle dadosod a dadosod fod yn lân, a pheidio â niweidio'r arwynebau ar y cyd. Os caiff ei anafu, mae angen ei atgyweirio cyn ei ymgynnull.
2. Golchwch bob rhan gyda gasoline neu gerosen cyn cydosod. Gwaherddir defnyddio edafedd cotwm neu garpiau i brysgwydd rhannau. Defnyddiwch frwsh neu frethyn sidan. Peidiwch byth â throchi’r cylch rwber mewn gasoline. Ar ôl i'r modur gael ei osod, mae angen i chi ychwanegu 50 i fililitrau 100 o olew hydrolig i'r ddau borthladd olew cyn gosod y peiriant, a chylchdroi'r olew allbwn. Os nad oes annormaledd, gosodwch y peiriant.
3． Er mwyn sicrhau'r cyfeiriad cylchdro cywir, rhowch sylw i'r berthynas leoliadol rhwng y rotor, y siafft gyswllt fach, a'r plât dosbarthu olew.
4． Rhaid tynhau'r bolltau clawr cefn bob yn ail dro, a'r torque tynhau yw 9 i 10 kgf · m.
1. Modur safonol: Mae'r flange yn agos at ddiwedd y siafft, sef dull cysylltu'r modur cyffredinol.
2. Modur olwyn: Mae'r flange wedi'i leoli yng nghanol y modur, yng nghanol dwyn mewnol y modur, sy'n fwy ffafriol i allu dwyn y modur, a gall roi'r modur cyfan yn yr olwyn, gan wneud y gosodiad mwy cryno.
3. Modur di-glud: heb siafft allbwn a dwyn, mae'r torque yn cael ei allbwn yn uniongyrchol gan y cyplydd spline, sy'n gwneud y cyfaint yn llai ac yn fwy cryno mewn rhai cymwysiadau arbennig. Gyda'r modur hwn, rhaid i'r cydrannau cyfatebol fod â gorlifau mewnol sy'n addas ar gyfer cyplyddion spline.
Yn olaf, y gofynion ar gyfer defnyddio:
1. Ceisiwch osgoi defnyddio'r modur ar y trorym uchaf a'r cyflymder uchaf.
2. Mae'r gwerthoedd torque a restrir yn y tabl paramedr perfformiad yn berthnasol i siafftiau diamedr 1.75 "a siafftiau allbwn 1.5". Y trorym parhaus ac ysbeidiol uchaf a ganiateir yw 1320N.m a 1660N.m.
3． Pan eir y tu hwnt i'r pwysau cefn a ganiateir, dylid cysylltu'r bibell ddraenio allanol, a gellir llenwi ceudod mewnol y modur gydag olew hydrolig bob amser.
4． Y pwysau mewnfa uchaf a'r pwysau dychwelyd olew uchaf yw 31Mpa, ond dylai'r gwahaniaeth pwysau gweithio fodloni'r gofynion yn y tabl perfformiad.
5. Nid yw hyd gweithrediad ysbeidiol modur yn fwy na 6 eiliad, ac nid yw'r hyd gweithredu brig yn fwy na 0.6 eiliad y funud.
6. Tymheredd gweithio uchaf y system: 82 ℃
