English English
Gwneuthurwyr blwch gêr siglo cloddwr mewn llestri

Gwneuthurwyr blwch gêr siglo cloddwr mewn llestri

Mae blwch gêr y cloddwr yn cynnwys trawsnewidydd torque hydrolig, gêr blanedol a system reoli hydrolig. Defnyddir trosglwyddiad pŵer hydrolig a'r cyfuniad o gerau i gyflawni cyflymder a torque amrywiol. Y swyddogaeth yw:
1. Newid y gymhareb trosglwyddo;
2. O dan yr amod bod cyfeiriad cylchdroi'r injan yn aros yr un fath, gall y car redeg yn ôl;
3. Defnyddiwch gêr niwtral i dorri ar draws trosglwyddiad pŵer fel y gellir cychwyn a segura'r injan, ac mae'n gyfleus i'r trosglwyddiad symud gerau neu berfformio allbwn pŵer.
Cyflwyniad swyddogaeth blwch gêr y cloddwr:
①Changewch y gymhareb drosglwyddo ac ehangu ystod trorym a chyflymder yr olwynion gyrru i addasu i'r amodau gyrru sy'n newid yn aml, ac ar yr un pryd gwneud i'r injan weithio o dan amodau ffafriol (pŵer uwch a defnyddio tanwydd yn is);
② Galluogi'r car i redeg yn ôl o dan yr amod bod cyfeiriad cylchdroi'r injan yn aros yr un fath;
③Defnyddio gêr niwtral i dorri ar draws y trosglwyddiad pŵer, fel y gellir cychwyn a symud yr injan, ac mae'n gyfleus i'r trosglwyddiad symud gerau neu berfformio allbwn pŵer.
Mae'r trosglwyddiad yn cynnwys mecanwaith trosglwyddo cyflymder amrywiol a mecanwaith gweithredu, a gellir gosod dyfais allbwn pŵer pan fo angen. Mae dwy ffordd i ddosbarthu: yn ôl y modd newid cymhareb trosglwyddo ac yn ôl gwahaniaeth y modd rheoli. Pan fydd y pwynt yn cael ei ostwng, cynhyrchir swigod aer, sy'n achosi i'r effaith frecio ddirywio, sy'n dueddol o berygl. Gwneuthurwyr blwch gêr siglo cloddwr mewn llestri.

Gwneuthurwyr blwch gêr siglo cloddwr mewn llestri

Mae'r mecanwaith troi yn gwneud y ddyfais weithio a'r troi trofwrdd uchaf i'r chwith neu'r dde ar gyfer cloddio a dadlwytho. Rhaid i ddyfais slewing y cloddwr hydrolig un bwced allu cefnogi'r trofwrdd ar y ffrâm heb ogwyddo a gwneud y slewing yn ysgafn ac yn hyblyg. Am y rheswm hwn, mae gan gloddwyr hydrolig bwced sengl ddyfeisiau cynnal slewing a dyfeisiau trosglwyddo slewing, a elwir yn ddyfeisiau slewing.


Dyfais troi
Mae'r trofwrdd uchaf yn un o dair prif gydran cloddwyr hydrolig. Yn ychwanegol at yr injan, system hydrolig, cab gyrrwr, gwrth-bwysau, tanc tanwydd, ac ati ar y trofwrdd, mae yna ran bwysig iawn hefyd o'r ddyfais slewing. Mae dyfais slewing y cloddwr hydrolig yn cynnwys trofwrdd, cefnogaeth slewing a mecanwaith slewing. Mae cylch sedd allanol y ddyfais slewing wedi'i gysylltu â'r trofwrdd â bolltau, mae'r cylch sedd danheddog wedi'i gysylltu â'r is-ffrâm â bolltau, a threfnir cyrff rholio rhwng y cylchoedd mewnol ac allanol. Trosglwyddir llwyth fertigol, llwyth llorweddol, a moment wyrdroi'r ddyfais gweithio cloddwr sy'n gweithredu ar y trofwrdd i'r is-ffrâm trwy'r ras allanol, yr elfen dreigl a sedd fewnol y gefnogaeth slewing. Mae cartref y mecanwaith slewing wedi'i osod ar y trofwrdd, a defnyddir gêr pinion i rwyllo'r gêr cylch ar ras fewnol y gefnogaeth slewing. Gall y piniwn gylchdroi o amgylch ei echel ei hun a chwyldroi o amgylch llinell ganol y trofwrdd. Pan fydd y mecanwaith dychwelyd yn gweithio, mae fel Swivel y ffrâm waelod.

Rhaid i ddyfais slewing y cloddwr hydrolig allu cefnogi'r trofwrdd ar y rhan sefydlog (diffodd). Ni all droi drosodd, a dylai wneud y cylchdro yn ysgafn ac yn hyblyg. Am y rheswm hwn, mae gan gloddwyr hydrolig ddyfais cymorth slewing (yn chwarae rôl gefnogol) a dyfais trawsyrru slewing (gan yrru'r trofwrdd i ladd), a chyfeirir atynt gyda'i gilydd fel dyfais slew'r cloddwr hydrolig.

Gwneuthurwyr blwch gêr siglo cloddwr mewn llestri

Mae'r blwch gêr yn fecanwaith a ddefnyddir i newid cyflymder a torque o'r injan. Gall newid cymhareb trosglwyddo'r siafft allbwn a'r siafft fewnbwn mewn modd sefydlog neu gam wrth gam. Mae'r blwch gêr yn cynnwys mecanwaith trosglwyddo cyflymder amrywiol a mecanwaith rheoli, ac mae gan rai ceir fecanwaith allbwn pŵer hefyd. Gerau cyffredin sy'n gyrru'r rhan fwyaf o'r mecanweithiau trosglwyddo, ac mae rhai yn cael eu gyrru gan gerau planedol. Yn gyffredinol, mae mecanweithiau trosglwyddo trawsyrru gêr cyffredin yn defnyddio gerau slip a chydamseryddion.

Nodweddion
(1) Newid y gymhareb drosglwyddo i fodloni gofynion tyniant gwahanol amodau gyrru, gwneud i'r injan weithio mewn amodau ffafriol gymaint â phosibl, a chwrdd â'r gofynion cyflymder gyrru posibl. Newidiwch gyflymder y car a'r torque ar olwynion gyrru'r car mewn ystod fwy. Oherwydd gwahanol amodau gyrru'r car, mae'n ofynnol i gyflymder gyrru a torque gyrru'r car allu amrywio o fewn ystod eang. Er enghraifft, dylai cyflymder y cerbyd ar y briffordd allu cyrraedd 100km yr awr, tra yn yr ardal drefol, mae cyflymder y cerbyd yn aml oddeutu 50km yr awr. Pan fydd car gwag yn gyrru ar ffordd syth, mae'r gwrthiant gyrru yn fach iawn, a phan fydd wedi'i lwytho'n llawn i fyny'r allt, mae'r gwrthiant gyrru yn uchel iawn. Nodwedd peiriannau ceir yw bod yr ystod newid cyflymder yn fach, ac ni all yr ystod o newid trorym ddiwallu anghenion amodau ffyrdd go iawn.
(2) Gwireddu gyrru gwrthdroi i ddiwallu anghenion gyrru i'r gwrthwyneb. Er mwyn gwireddu gyrru car yn ôl, yn gyffredinol dim ond i un cyfeiriad y gall crankshaft yr injan gylchdroi, ac weithiau mae angen i'r car allu teithio tuag yn ôl. Felly, defnyddir y gêr gwrthdroi a osodir yn y blwch gêr yn aml i wireddu gyrru cefn y car.
(3) Torri ar draws y trosglwyddiad pŵer, ac ymyrryd â'r trosglwyddiad pŵer i'r olwynion gyrru pan fydd yr injan yn cychwyn, segura, mae'r car yn cael ei symud neu mae angen ei stopio i gael allbwn pŵer.
(4) Er mwyn cyflawni gêr niwtral, pan fydd y cydiwr yn cael ei ymgysylltu, ni chaiff y blwch gêr allbwn pŵer. Er enghraifft, gellir sicrhau bod y gyrrwr yn rhyddhau'r pedal cydiwr ac yn gadael sedd y gyrrwr pan nad yw'r injan yn cael ei stopio.

Gwneuthurwyr blwch gêr siglo cloddwr mewn llestri

egwyddor
Mae blychau gêr mecanyddol yn cymhwyso egwyddor lleihau cyflymder trosglwyddo gêr yn bennaf. Yn syml, mae sawl set o barau gêr gyda chymarebau trosglwyddo gwahanol yn y blwch gêr, ac ymddygiad symudol car wrth yrru yw gwneud i wahanol barau gêr yn y blwch gêr weithio trwy'r mecanwaith gweithredu. Er enghraifft, ar gyflymder isel, gadewch i'r pâr gêr sydd â chymhareb drosglwyddo fawr weithio, ac ar gyflymder uchel, gadewch i'r pâr gêr sydd â chymhareb drosglwyddo fach weithio.

1. Wedi'i rannu yn ôl modd newid y gymhareb trosglwyddo, gellir rhannu'r trosglwyddiad yn dri math: grisiog, di-gam ac integredig.
(a) Trosglwyddiad grisiog: Mae yna sawl cymhareb trosglwyddo sefydlog selectable a throsglwyddo gêr. Gellir ei rannu'n ddau fath: trosglwyddiad gêr cyffredin gydag echel gêr sefydlog a throsglwyddiad gêr planedol gyda chylchdroi echel gêr rhannol (gêr blanedol).
(b) Trosglwyddiad sy'n newid yn barhaus: gellir newid y gymhareb drosglwyddo yn barhaus o fewn ystod benodol, ac mae'r rhai cyffredin yn hydrolig, mecanyddol a thrydan.
(c) Trosglwyddiad integredig: Mae'n cynnwys trosglwyddiad grisiog a throsglwyddiad sy'n newid yn barhaus, a gellir newid ei gymhareb trosglwyddo yn barhaus yn yr ystod o sawl segment rhwng y gwerth uchaf a'r isafswm gwerth.


2. Yn ôl y dull gweithredu, gellir rhannu'r trosglwyddiad yn dri math: gweithrediad gorfodol, gweithrediad awtomatig a gweithrediad lled-awtomatig.
(a) Trosglwyddiad dan orfodaeth: mae'r gyrrwr yn trin y lifer gêr yn uniongyrchol i symud gerau.
(b) Trosglwyddiad a weithredir yn awtomatig: dewisir cymhareb trosglwyddo a symud gêr yn awtomatig. Nid oes ond angen i'r gyrrwr drin pedal y cyflymydd, a gall y trosglwyddiad reoli'r actiwadyddion yn ôl signal llwyth yr injan a signal cyflymder y cerbyd i sylweddoli symudiad gerau.
(c) Trosglwyddiad a weithredir yn lled-awtomatig: Gellir ei rannu'n ddau fath, un yw symud rhai gerau yn awtomatig, a symud rhai gerau â llaw (gorfodol); y llall yw dewis gerau ymlaen llaw gyda botwm a gostwng y cydiwr Pan fydd y pedal neu'r pedal cyflymydd yn cael ei ryddhau, mae'r actuator yn symud gerau ar ei ben ei hun.

Yn ôl y strwythur, gellir rhannu'r cerdded yn ddau fath: math cyfun a math annatod. Strwythur ffrâm yw is-ffrâm y ffrâm gerdded gyfun, trawst I neu drawst blwch wedi'i weldio yw'r trawst croes, sy'n cael ei fewnosod yn y twll ffrâm trac. Mae ffrâm y trac fel arfer yn mabwysiadu croestoriad agored "∏" ar y gwaelod, ac mae'r ddau ben ar siâp fforc i osod yr olwynion gyrru. , Olwynion tywys ac olwynion ategol.
Mantais y ffrâm gerdded gyfun yw pan fydd angen newid sefydlogrwydd y cloddwr a lleihau pwysedd y ddaear. Nid oes angen newid strwythur yr is-ffrâm i osod trawst wedi'i ehangu a ffrâm ymlusgo estynedig, a thrwy hynny osod ymlusgwyr o wahanol hyd a lled. Ei ddiffygion yw bod croestoriad ffrâm y trac yn cael ei wanhau'n fwy, yr anhyblygedd yn wael, a'r rhan wan yn dueddol o graciau.

Gwneuthurwyr blwch gêr siglo cloddwr mewn llestri

gyfystyr
Mae'r blwch gêr yn cynnwys dwy ran: mecanwaith trosglwyddo cyflymder amrywiol a mecanwaith rheoli cyflymder amrywiol. Prif swyddogaeth y mecanwaith trosglwyddo cyflymder amrywiol yw newid gwerth a chyfeiriad torque a chyflymder; prif swyddogaeth y mecanwaith rheoli yw rheoli'r mecanwaith trosglwyddo i wireddu newid y gymhareb drosglwyddo, hynny yw, gwireddu'r newid gêr i gyflawni'r torque amrywiol.
Nodweddion strwythurol
Mae gan y trosglwyddiad syml fanteision effeithlonrwydd uchel, strwythur syml a defnydd cyfleus, ond mae ganddo nifer fach o gerau ac ystod fach o i (tyniant bach ac ystod cyflymder). Dim ond ar gyfer rhai gweithwyr ceir sydd heb lawer o gerau y mae'n addas. Os cynyddir ystod i, cynyddir maint y trosglwyddiad a chynyddir rhychwant y siafft. Er mwyn cynyddu nifer y gerau heb wneud rhychwant y siafft yn rhy fawr, gellir defnyddio trosglwyddiad cydran. Mae'r trosglwyddiad cydran fel y'i gelwir fel arfer yn cynnwys dau drosglwyddiad syml. Yr un â mwy o gerau yw'r prif drosglwyddiad, a gelwir yr un lleiaf yn drosglwyddiad ategol.

Mae'r cloddwr yn defnyddio injan diesel i drosi egni cemegol tanwydd disel yn ynni mecanyddol. Mae'r pwmp plymiwr hydrolig yn trosi'r egni mecanyddol yn egni hydrolig. Dosberthir yr egni hydrolig i'r gwahanol gydrannau gweithredol (silindr hydrolig, modur slew + lleihäwr, modur cerdded + Lleihäwr), mae'r egni hydrolig yn cael ei drawsnewid yn egni mecanyddol gan yr amrywiol actiwadyddion i wireddu symudiad y ddyfais weithio, symudiad cylchdro y platfform slewing, a symudiad cerdded y peiriant cyfan.

Mae ffurf trawsyrru dyfais slewing y cloddwr hydrolig cylchdro llawn yn cynnwys trosglwyddiad uniongyrchol a throsglwyddiad anuniongyrchol.
1. Trosglwyddo uniongyrchol. Gosod piniwn gyrru ar siafft allbwn modur hydrolig trorym uchel cyflym i rwyllo'r gêr cylchdroi.
2. Trosglwyddo anuniongyrchol. Strwythur trosglwyddo anuniongyrchol lle mae modur hydrolig cyflym yn gyrru gêr cylch cylchdro trwy lleihäwr gêr. Mae ganddo strwythur cryno, cymhareb drosglwyddo fawr, ac mae grym y gêr yn well. Yn y bôn, mae gan y modur hydrolig piston echelinol yr un strwythur â'r un math o bwmp olew hydrolig, a gellir defnyddio llawer o rannau yn gyffredin, sy'n gyfleus ar gyfer gweithgynhyrchu a chynnal a chadw, a thrwy hynny leihau'r gost. Fodd bynnag, rhaid gosod brêc i amsugno'r foment gylchdro fwy o syrthni, byrhau amser cylchred weithredol y cloddwr, a gwella effeithlonrwydd cynhyrchu.

Gwneuthurwyr blwch gêr siglo cloddwr mewn llestri

Strwythur trofwrdd
Prif ran y trofwrdd sy'n dwyn llwyth yw prif drawst 3 strwythur y ffrâm gam wedi'i weldio gan blatiau dur gydag anhyblygedd torsion a phlygu gwych. Cefnogir y ffyniant a'i silindr hydrolig ar lugiau 1 y prif drawst. Mae cloddwyr mawr yn defnyddio lugiau dwbl ar gyfer cynnal ffyniant, tra bod cloddwyr bach yn defnyddio lugiau sengl. Mae platiau leinin a modrwyau ategol 2 o dan y prif drawst, sy'n gysylltiedig â'r gefnogaeth slewing, ac mae fframiau bach yn cael eu weldio ar yr ochrau chwith a dde fel rhannau dwyn ychwanegol.

Mae fflans ymyl olwyn y rholer cynnal yn cefnogi'r gwregys ymlusgo i atal y gwregys ymlusgo rhag cwympo i ffwrdd yn ochrol. Er mwyn trefnu sawl rholer ar hyd cyfyngedig, mae nifer o'r rholeri yn aml yn cael eu gwneud heb flanges allanol, a threfnir y rholeri gyda neu heb flanges allanol bob yn ail.
Mae'r saim iro ar gyfer iro'r dwyn llithro a'r sêl olew yn cael ei ychwanegu o'r twll plwg sgriw yng nghanol y corff rholer, fel arfer dim ond unwaith yn ystod cyfnod atgyweirio mawr, sy'n symleiddio gwaith cynnal a chadw arferol y cloddwr.

 Moduron wedi'u hanelu A Gwneuthurwr Modur Trydan

Y gwasanaeth gorau gan ein harbenigwr gyriant trosglwyddo i'ch mewnflwch yn uniongyrchol.

Cysylltwch â ni

Gwneuthurwr Bonway Yantai Co.ltd

ANo.160 Ffordd Changjiang, Yantai, Shandong, Tsieina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Cedwir pob hawl.